當(dāng)前位置：
葉輪又稱(chēng)工作輪．是離心式壓縮機(jī)中惟一對(duì)氣流做功的元件。葉輪主要由輪盤(pán)、輪蓋和葉片等組成。氣體在葉輪葉片的作用下隨葉輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力。氣體受旋轉(zhuǎn)離心力的作用，以及在葉輪里的擴(kuò)壓流動(dòng)，使它通過(guò)葉輪后的壓力得到提高。
葉輪按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)
葉輪分為開(kāi)式、半開(kāi)式和閉式3種，在大多數(shù)情況下，后兩種葉輪在壓縮機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。
a．開(kāi)式葉輪 其結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，僅由輪轂和徑向葉片組成。在葉輪上，葉片槽道兩個(gè)側(cè)面都是敞著的，氣體通道是由葉片槽道和與葉輪前后有 一定間隙的機(jī)殼內(nèi)擘形成的。這種通道對(duì)氣體流動(dòng)不利，氣體流動(dòng)損失很大，此外，在葉輪和機(jī)殼之間引起的摩擦損失也較大，故這種葉輪的效翠較低，在壓縮機(jī)中 很少被采用。
b．半開(kāi)式葉輪 葉片槽道一側(cè)被輪盤(pán)封閉，另一側(cè)敞開(kāi)，成為氣體通道，因而減少了流動(dòng)損失，提高了效率。但是，由于葉輪側(cè)面間隙很 大，有一部分氣體會(huì)從葉輪出口倒流回進(jìn)口，內(nèi)泄漏損失大。此外，葉片兩邊存在壓力差，使氣體通過(guò)葉片頂部從一個(gè)槽道潛流向另一個(gè)槽道，因而這種葉輪的效率 仍不高。但是由于這種葉輪不設(shè)輪蓋，常常成為單級(jí)增壓器的主要葉輪形式
